初期オーバーホール済 GPX125 4速リターン 124cc 12v 実働 エンジン 動画有り カブ モンキー ゴリラ シャリー ダックス マグナ ジャズ

.☆.・∴.・∵☆:*・∵.:*・☆.☆.。.:*,★ :*・∵.:☆.。.:*・:*・∵.☆:*・∵.゜ ご覧頂きありがとう御座います！
GL-Worksです。
故障エンジンの買い取り等も行っていますので、質問欄又はメールでお問い合わせください。
glworks.motors@gmail.com


最後までお読みになり、御理解の上でご入札お願いいたしますm(_ _)m

中華エンジンの中でも品質の高いZongshen製のGPX125エンジンになります。
MinimotoさんのパフォーマンスZ-1エンジンや、
ModernworksさんのGPX125エンジンと基本的に同様の物です。
※各ブランドでジェネレーター等細部の仕様が異なる場合があります。

ZS154FMI-2 8N600042
※写真に写っているエンジン本体とジェネレーターカバーのセットでの販売になります。
キャブレターとマニホールドは付属しません。
※キャブレーター選びや取り付け等に関してお困りでしたら可能な限り対応致します。

〜仕様〜
・Zongshen製 124cc
・4速 リターン式ミッション
・2次クラッチ仕様
・軽量アウターローター(全波整流)

〜初期オーバーホール内容〜
・エンジン全バラし&異物の混入や締め付けトルクの確認
・強化カムチェーンテンショナー取り付け
・強化カムチェーンテンショナーブッシュロッドヘッド取り付け
※GPX125では、カムチェーンテンショナー周りを対策していないと高確率で故障すると言われておりますので。
・純正ハーネス用に配線加工
※元々GPX125の配線はホンダ純正と異なり、そのままでは使用能ですので対策してあります。
・ガスケット類交換
・オイルシール交換
・ミッションベアリング交換
・タペット調整、クラッチ調整等

〜注意点〜
※全波整流化済み仕様のジェネネーターが採用されていますので、車体側にもヘッド＆テールライトの直流化やレギュレータの交換等の加工が必要になります。
※デコンプ機能が搭載されていないチューニングエンジンなのでキックが非常に硬いです。 力任せにキックを行うとキックスピンドルが折れる等のトラブルが発生しやすいのでご注意下さい。 ご不明な事がありましたらぜひお問い合わせください。

始動確認済みです。
異音なし、吹け上がり良好です。
始動の様子を動画からご覧ください。
※一発のキックで始動できるかどうかはキャブレターやマフラーの
始動動画↓


〜保証に関して〜 元々が社外品のチューニングエンジンですので返品及び返金等の保証は出来かねますが、
取り付けや故障に関してお問い合わせいただければ可能な限りアドバイス等の対応をさせていただきます。
私自身、プライベートでも同様のエンジンを使用しており5000km程走行しておりますがが非常にコストパフォーマンスの高いエンジンかと思います。

お問い合わせ先
glworks.motors@gmail.com


〜